近日市场上有传闻称，神华在前期召开的业务例会上确定，自月底开始，5000大卡煤价率先上涨，上涨幅度不低于10元/吨。神华涨价消息传开，市场一片哗然。
　　记者在采访中获悉，由于目前港口市场延续节前缺货状态，加之受春节假期因素的影响，缺货现象更甚，部分港口船等货现象严重。不过有业内人士表示，受下游煤炭需求低迷制约，市场供大于求压力仍在。随着煤企恢复生产，产量释放，各大煤企仍会开展适度降价促销和量大优惠的措施，煤价将继续面临下跌压力。
　　符合市场规律
　　据导报记者了解，今年 1月中下旬，在秦皇岛和唐山港，优质低硫煤炭出现了市场供不应求现象，用户采购出现困难，船舶拉运也出现等货现象，助推了煤炭价格的小幅回升。 1月下旬，中国煤炭工业协会与神华、中煤、同煤、伊泰四大煤企达成共识，提出2月份各大煤企5500大卡动力煤港口平仓价较 1月份上涨 10元/吨。二月份，煤价呈现上涨现象，但涨幅不大。截至二月上旬，发热量5000大卡的低硫动力煤实际交易价格已上涨到345元/吨，5500大卡的已上涨到 385元/吨。
　　受煤矿停产放假、煤炭调进减少等因素影响，秦皇岛港、曹妃甸、京唐港资源偏紧，部分船舶改去黄骅等周边港口装货。黄骅港优质煤炭供不应求，压船数量较多，库存保持在 230万吨左右的水平。在需求平淡、存煤可用天数高企的情况下，很多用户并不急于拉运煤炭，而是对北方港口存煤保持刚性采购，并等待春节过后，工业企业复产，再增派船舶拉煤补库。

　　同样的情况也出现在广州港。截至2016年2月19日，广州港煤炭库存量为138.4万吨，同比减少14.5%，相较2013-2014年最高峰时的 300万吨以上库存，已经减少一半以上。
　　截至2月21日，环渤海四港锚地待装船舶锚地数量为：秦皇岛港锚地下锚船舶 29艘、京唐港区锚地下锚船舶为13艘、国投曹妃甸港锚地下锚船舶为5艘、天津港锚地下锚船舶为15艘。
　　卓创资讯分析师韩滨告诉导报记者，春节过后市场正值缓慢复苏中，部分企业出现补库需求，导致黄骅港等港口船等货现象严重。“神华，中煤、同煤等大企业对于 5000大卡的煤种也处于紧缺状态，由此看来，神华3月份Q5000卡动力煤价格上调符合市场规律。